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2026年3月9日，國內(nèi)能化板塊迎來劇烈波動，PTA主力合約以漲停價6290元/噸開盤，盤中最高觸及6316元/噸，漲幅達7.01%，成交量迅速放大至112萬手以上。現(xiàn)貨市場跟漲期貨，生意社商品行情分析系統(tǒng)，3月9日華東地區(qū)PTA現(xiàn)貨價格在5857元/噸，較上一交易日上漲1.62%。

此次行情的核心推手，是霍爾木茲海峽局勢升級引發(fā)的原油價格暴漲。作為全球海運原油五分之一的必經(jīng)通道，該海峽因中東地緣沖突陷入“軟封 鎖”，伊拉克單日減產(chǎn)150萬桶/日，科威特等國同步跟進，國際油價應(yīng)聲暴漲。3月6日(周五)，NYMEX原油期貨率先掀起暴漲浪潮，交投活躍的4月原油合約收漲9.89美元，漲幅達12.21%，結(jié)算價報每桶90.90美元，本周累計上漲23.88美元，漲幅高達35.63%。5月布倫特原油期貨收漲7.28美元，漲幅8.52%，結(jié)算價報每桶92.69美元，實現(xiàn)連續(xù)第六個交易日上漲，本周累計漲幅達27.2%。原油作為PTA產(chǎn)業(yè)鏈的源頭，直接推高PTA生產(chǎn)成本。此次地緣沖擊帶來的成本抬升，為PTA價格筑起堅實底部。

市場情緒的快速傳導(dǎo)與產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效應(yīng)，加速了漲停的形成。原油、PX等上游品種集體漲停帶動，能化板塊整體情緒拉漲，PTA作為聚酯產(chǎn)業(yè)鏈的核心原料，與下游聚酯、滌綸品種形成聯(lián)動，上游成本暴漲引發(fā)產(chǎn)業(yè)鏈補漲預(yù)期。

從供需面來看，2026年是PTA行業(yè)的“投產(chǎn)真空期”，國內(nèi)無新增產(chǎn)能投放，現(xiàn)有有效產(chǎn)能約9400萬噸，部分高成本裝置長期停工，行業(yè)供應(yīng)彈性極低。3月有部分裝置重啟，但儀征化纖等大廠的檢修計劃對沖了增量，實際供應(yīng)仍處緊平衡狀態(tài)，當(dāng)前國內(nèi)PTA產(chǎn)能利用率在80%附近。但存在終端需求滯后的短期矛盾，當(dāng)前正值節(jié)后復(fù)工階段，江浙織造行業(yè)綜合開工率僅39%，聚酯負荷恢復(fù)至83%左右，較往年同期偏低。終端訂單尚未大規(guī)模落地，下游企業(yè)對高價原料的接受度有限，因此成本傳導(dǎo)受阻，出現(xiàn)“成本強、需求弱”的分化格局。

生意社分析師認為，短期來看，地緣風(fēng)險仍將主導(dǎo)PTA價格走勢，若霍爾木茲海峽通航遲遲未恢復(fù)，成本支撐將持續(xù)存在。隨著“金三銀四”需求旺季來臨，終端復(fù)工提速有望緩解供需矛盾，PTA價格仍存上漲空間。需警惕地緣風(fēng)險緩和后的價格回調(diào)，重點關(guān)注海峽通航進展、裝置檢修落地情況及下游訂單恢復(fù)節(jié)奏。